1965年1月18日，印度总理尼赫鲁的专机克什米尔公主号在孟加拉湾阿伯丹附近海域坠毁，机上包括印度公主英迪拉·甘地、苏联外长谢苗诺夫等17人。事故发生时正值中印边境冲突白热化阶段，这场看似普通的坠机事件却成为冷战格局下大国博弈的缩影，其背后牵涉的不仅是航空事故调查，更折射出南亚地缘政治的复杂演变。

事件的核心矛盾源于中印边境争端。1962年中印战争后，印度在苏联支持下强化对中印边界东段的控制，而中国则通过军事部署和外交表态明确主权主张。此时印度总理尼赫鲁的专机选择苏联提供的米格-21战斗机作为专机，既是对苏联军事援助的依赖，也暗含着通过强化与苏联关系制衡中国的战略意图。飞机失事前曾紧急迫降马来西亚，苏联机组人员与印度机组人员发生激烈争执，暴露出苏联对印度决策的不满——当时印度正秘密向苏联购买先进防空导弹，却未提前告知苏联，引发莫斯科对印度"背刺"的担忧。

国际社会的反应呈现出鲜明的阵营化特征。苏联官方坚称是印度机组操作失误导致事故，但苏联最高领导人赫鲁晓夫私下向中国表达"印度人不可靠"的感慨。美国中央情报局则通过卫星照片发现飞机迫降前曾进行紧急规避飞行，暗示存在人为因素。中国外交部在事故次日发表声明，既表达对遇难者的哀悼，又谨慎提及"印度某些势力破坏地区和平的因素"。这种表态既避免直接指责印度，又为后续中印边境冲突升级埋下伏笔。

事件对中印关系产生深远影响。印度在事故后立即向苏联提出12亿美元军事援助请求，苏联则借机扩大在印度的军事存在，双方签署《关于苏联在印度建立军事基地的协定》。中国方面则加速推进与巴基斯坦的军事合作，1966年新疆阿克赛钦地区爆发大规模边境冲突，成为克什米尔公主号事件后的首次直接军事对抗。更关键的是，苏联与印度的军事同盟促使中国重新评估对美关系，1969年珍宝岛事件后中美开始秘密接触，为1972年尼克松访华创造条件。

冷战格局的角力在事件后续中愈发明显。美国通过"有限战争"理论向印度提供军事援助，同时默许印度在边境冲突中采取强硬立场。英国作为传统殖民势力代表，在事故调查中刻意拖延，导致责任认定长期悬而未决。而苏联的介入则使其与中国的关系迅速恶化，1968年苏联在中苏边境陈兵百万，最终迫使中国转向与西方接触。这种地缘政治的剧烈变动，使得克什米尔公主号事件成为冷战代理人战争的重要转折点。

事件的历史遗产在当代仍具启示意义。印度坚持的"不结盟"政策在苏联解体后遭遇现实困境，2020年边境冲突中印度对华采取"双线作战"策略，与1965年事件中的战略选择形成微妙呼应。中国通过"一带一路"倡议重塑区域合作模式，与印度在克什米尔问题上的对抗逐渐转向经济竞争。而苏联解体后解密的档案显示，当时苏联曾计划向印度提供核保护伞，若非事件发生，南亚地缘格局或将彻底改写。

这场航空事故最终演变为国际政治的隐喻：当技术故障与地缘政治交织，最简单的飞行事故都可能成为大国博弈的催化剂。克什米尔公主号的残骸至今沉睡在孟加拉湾，而它留下的政治余波仍在影响着当代南亚的国际关系。从尼赫鲁到莫迪，从赫鲁晓夫到普京，历史中的权力游戏在重复中变异，唯有和平发展的道路始终是破解地缘困局的根本钥匙。